Азия - Ровная дорога - автоновости

Китай переходит на полианионные катоды NFPP как основу натрий-ионных аккумуляторов в 2026 году

Sat, 11 Apr 2026 08:52:41 +0300

В китайской индустрии натрий-ионных аккумуляторов происходит заметный структурный сдвиг в выборе катодных материалов. Согласно данным аналитической компании Shanghai Metals Market, в 2026 году производство катодов на основе полианионных систем NFPP стабильно занимает более 70% от общего объёма выпуска, тогда как доля слоистых оксидов продолжает сокращаться.

Причина смены предпочтений — практические преимущества полианионных материалов для систем накопления энергии. Они обеспечивают более высокую структурную стабильность и длительный ресурс при многократных циклах заряда и разряда, что делает их оптимальными для применения в промышленных накопителях энергии, подключённых к электросети. Слоистые оксиды, напротив, более подвержены деградации при циклировании и постепенно уходят в нишевые применения, требующие высокой энергоплотности.

Параллельно в Китае активно ведутся работы по повышению безопасности натрий-ионных аккумуляторов. В лабораторных испытаниях натрий-ионные ячейки выдержали воздействие температуры до 300°C без теплового разгона. Одновременно разрабатываются конструкции с негорючими электролитами для дополнительной защиты в аварийных ситуациях. Испытания на тяжёлых грузовиках показали улучшение эффективности и запаса хода в реальных условиях эксплуатации.

Отрасль переходит от стадии технической проверки к промышленному масштабированию. В результате конкуренция смещается от теоретических показателей к стоимости одного цикла и совместимости с конкретными применениями. Аналитики ожидают, что несколько технологических маршрутов будут сосуществовать: полианионные системы NFPP останутся главными для накопителей энергии, слоистые оксиды сосредоточатся на высокоэнергетических применениях, а аналоги берлинской лазури займут нишу быстрой зарядки.

BYD Great Tang поступил к дилерам в Китае: запас хода 950 км и 784 л. с. в топ-версии

Sat, 11 Apr 2026 08:47:44 +0300

Флагманский электрический внедорожник BYD Great Tang начал поступать к дилерам в Китае — ещё до официального старта предпродаж, запланированного на Пекинский автосалон в апреле. Уже сейчас покупатели могут оформить предварительный заказ без объявления окончательных цен.

Автомобиль был представлен 5 марта как серийная версия концепта Dynasty-D. Это крупнейший кроссовер в истории BYD: длина кузова превышает 5,3 метра, колёсная база составляет 3130 мм, а салон рассчитан на 7 пассажиров в трёх рядах. Внутри установлена тройная панель экранов, складные столики второго ряда, потолочный экран для развлечений, холодильник, а в ряде версий — кресла с эффектом невесомости и 27-динамиковая аудиосистема.

Флагманская полностью электрическая версия с задним приводом оснащена батареей ёмкостью 130,15 кВт·ч второго поколения серии Blade и обеспечивает запас хода до 950 км по циклу CLTC — один из лучших показателей среди электрических внедорожников в Китае. Полноприводная версия с двумя моторами суммарной мощностью 585 кВт (784 л. с.) разгоняется до 100 км/ч за 3,9 секунды и проезжает до 850 км. Помимо электрических версий, предусмотрены гибридные модификации DM-i с электрическим запасом хода 342 км и DM-p мощностью 400 кВт (536 л. с.).

Шасси Great Tang оснащено пневматической подвеской DiSus-A с двухкамерными пневматическими пружинами и задними управляемыми колёсами. Заявленный радиус разворота составляет всего 5,2 метра — меньше, чем у Mini Hatch. В числе прочих особенностей — силовые двери с электроприводом и лидар для продвинутых систем помощи водителю. Официальные цены не объявлены, однако по имеющимся данным автомобиль будет позиционироваться в сегменте выше 300 000–400 000 юаней и составит конкуренцию Geely Galaxy M9.

Kia EV4 выходит на рынок: конкуренция с Tesla Model 3 и выгодная цена

Thu, 02 Apr 2026 11:47:02 +0300

Kia готовится представить новый электромобиль EV4, который обещает стать серьезным конкурентом Tesla Model 3. Автомобиль дебютировал на автосалоне в Нью-Йорке в апреле и сразу привлек внимание.

Эксперты отмечают, что Kia сохраняет традиционные черты бренда в дизайне, но главное — это доступная цена. Издание MotorTrend сообщает, что базовая стоимость EV4 составит около 37 тысяч долларов без учета федеральных льгот. С учетом налоговой скидки в 7,5 тысячи, минимальная цена упадет до 29,5 тысячи, что на 5 тысяч дешевле Tesla Model 3.

EV4 выделяется компактными размерами: он короче, уже и ниже Hyundai Ioniq 6. По габаритам автомобиль ближе к традиционной бензиновой модели Kia K4.

Kia оснастила EV4 переднеприводной силовой установкой для снижения стоимости. Мощность мотора — 201 лошадиная сила, а электроника и аккумулятор аналогичны тем, что используются в EV6 и EV9. Для американского рынка предусмотрены три комплектации: Light, Wind и GT-Line.

В базовой комплектации Light установлен аккумулятор на 58,3 кВт·ч, обеспечивающий запас хода около 235 миль. Версии Wind и GT-Line оснащены более мощным аккумулятором на 81,4 кВт·ч. Wind может проехать до 330 миль с 17-дюймовыми колесами.

Интерьер EV4 может показаться простым, но он оснащен цифровым щитком приборов, экраном мультимедийной системы и климат-контролем. Дополнительные опции включают атмосферную подсветку салона, систему рекуперации торможения i-Pedal 3.0, системы помощи водителю и быструю зарядку с 10 до 80 процентов за 30 минут.

Продажи Kia EV4 начнутся в начале 2026 года. Эксперты уверены, что доступная цена и характеристики привлекут покупателей, несмотря на возможные споры о дизайне.

Hyundai временно приостановила выпуск электромобилей в Южной Корее из-за снижения спроса

Thu, 02 Apr 2026 11:46:29 +0300

Hyundai Motor временно остановила производство некоторых электромобилей на заводе в Ульсане с 24 по 30 апреля. Под удар попали модели Ioniq 5 и Kona Electric. Основная причина — падение спроса на электромобили из-за отмены государственных субсидий и введения США новых тарифов на импорт автомобилей.

Американская администрация ввела 25-процентную пошлину на импортные автомобили и лёгкие грузовики, что сделало южнокорейскую продукцию менее конкурентоспособной на внешних рынках. В результате заказы на электромобили в апреле резко снизились, и компания была вынуждена скорректировать производственные планы.

Hyundai пообещала не повышать цены на свои модели до 2 июня, чтобы успокоить покупателей. Это решение направлено на поддержку дилеров и стабилизацию спроса. Ранее компания уже пыталась стимулировать продажи электромобилей с помощью скидок и льгот, но эти меры не принесли значительного эффекта. В частности, продажи Ioniq 5 в Южной Корее оказались ниже ожиданий, несмотря на акции и программы поддержки.

Снижение спроса на электромобили наблюдается не только в Южной Корее, но и в других странах. В Европе, например, также сократились субсидии на электромобили, что замедлило рост продаж.

Hyundai продолжает инвестировать в США. В марте компания объявила о вложении 21 миллиарда долларов. Новый завод в Джорджии, который частично компенсирует влияние американских тарифов, планируется открыть только к 2026 году.

Таким образом, временная остановка производства подчёркивает сложную ситуацию на мировом автомобильном рынке. Автопроизводители вынуждены адаптироваться к изменениям спроса и государственной политики.

Производитель Xiaomi нанял экс-главу Tesla для спасения продаж автомобилей

Thu, 02 Apr 2026 11:09:49 +0300

Компания Xiaomi Auto сообщила, что в марте 2026 года передала покупателям более 20 000 автомобилей, что полностью сопоставимо с результатами февраля. Поставки новой модели SU7 начались 23 марта, и всего за 9 дней клиенты получили более 7 000 таких машин. Однако спрос на некогда популярный электромобиль YU7, продажи которого в январе достигли 37 869 единиц, сейчас падает. Это вызывает предположения о том, что первоначальный интерес к новинке угас, сообщает портал CarNewsChina.

Продажи модели YU7 стартовали 18 июня 2025 года. Изначально наблюдался резкий рост заказов благодаря большой базе пользователей бренда, привлекательной начальной цене в 253 500 юаней (около 36 700 долларов) и масштабной рекламной кампании под руководством Лэй Цзюня. Всего за 3 минуты с момента запуска количество подтвержденных заявок превысило 200 000 единиц, за 1 час достигло 289 000, а за 18 часов было зафиксировано более 240 000 оплаченных заказов.

Такой огромный объем заявок обеспечил высокие темпы поставок. На пике в январе 2026 года было передано 37 869 машин, что сделало YU7 самым продаваемым автомобилем на внутреннем рынке и помогло производителю войти в тройку лидеров среди компаний, выпускающих транспортные средства на новых источниках энергии.

Изначально время ожидания поставок YU7 было значительным: от 53 до 56 недель для стандартной версии, от 48 до 51 недели для комплектации Pro и от 33 до 36 недель для версии Max. Сегодня на официальном сайте компании указаны гораздо более короткие сроки: от 7 до 10 недель для стандарта, от 9 до 12 недель для версии Pro и от 11 до 14 недель для Max. Хотя к такому сокращению сроков могло привести увеличение производственных мощностей, это также явно указывает на уменьшение количества новых заявок.

По данным самой компании, к февралю этого года общий объем поставок YU7 превысил 200 000 единиц. Это говорит о том, что большая часть первоначальных заказов уже выполнена. Статистика начала марта показала, что еженедельное количество заказов у производителя упало примерно до 4 000 единиц. Даже если все они приходятся на модель YU7, общий месячный показатель составит менее 20 000 машин, что резко контрастирует с пиковыми продажами почти в 38 000 единиц. Автомобиль, который произвел фурор при запуске, теряет популярность после удовлетворения спроса первой волны покупателей.

Китайское издание EV Insights отмечает, что автопроизводитель полагался на «поддержку Лэй Цзюня и покупки поклонников марки», не имея при этом развитой системы продаж и сети сбыта. Такая зависимость является главной причиной нехватки заказов после того, как прошел первоначальный ажиотаж.

Чтобы исправить ситуацию, в марте этого года компания наняла Кун Яньшуана, бывшего руководителя китайского подразделения Tesla. Он взял на себя обязанности по продаже автомобилей и, как ожидается, усилит позиции бренда на рынке. Подразделение Xiaomi по производству машин работает в этой сфере всего 5 лет, и его система продаж все еще находится на стадии развития. Кун Яньшуан, обладающий большим опытом работы в автомобильном секторе и проверенными навыками в построении систем сбыта и маркетинга, готов использовать сильное влияние бренда, чтобы попытаться повторить успех Tesla на китайском рынке/

Mazda EZ-60 собрал 10 тысяч предзаказов за 48 часов и выходит на рынок в августе

Sun, 27 Apr 2025 10:07:33 +0300

Mazda представила на автосалоне в Шанхае новый среднеразмерный электрический кроссовер EZ-60. Компанию в этом проекте составил Changan. За первые 48 часов после дебюта модель получила 10 060 предварительных заявок. Однако эти заказы пока не окончательны. Компания использовала схему с низким депозитом, чтобы привлечь внимание покупателей. Для оформления заявки нужно внести всего 10 юаней. Эти деньги накапливаются и могут быть учтены при покупке автомобиля при определённых условиях.

Mazda EZ-60 создан на платформе Changan EPA, также используемой в модели Deepal S07. Кроссовер доступен в двух версиях: с увеличенным запасом хода и полностью электрической. В гибридной версии установлен 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 72 кВт. Он работает только как генератор. Также в машине есть электромотор на 190 кВт и аккумулятор ёмкостью 31,73 кВт⋅ч. Эта комбинация обеспечивает до 160 км пробега на электротяге.

Полностью электрическая версия пока не раскрыта, но ожидается, что у неё будет конкурентоспособный запас хода.

Салон Mazda EZ-60 выполнен в цифровом стиле. Передняя панель оснащена 26,45-дюймовым экраном с разрешением 5K. Он объединяет приборную панель, мультимедийную систему и управление климатом. Практически все функции управляются сенсорами и голосовыми командами. Для пассажиров второго ряда есть отдельные экраны для настройки комфорта и мультимедиа. В качестве опции доступна аудиосистема Dolby Atmos с 23 динамиками.

Внутреннее пространство кроссовера продумано до мелочей. Объём багажника составляет 350 литров и увеличивается до 2036 литров при сложенных задних сиденьях. В полностью электрической версии есть дополнительный передний багажник объёмом 126 литров. В салоне также есть дополнительные отсеки для хранения мелочей.

Габариты Mazda EZ-60: длина — 4850 мм, ширина — 1935 мм, высота — 1620 мм, колёсная база — 2902 мм. Внешний вид кроссовера выделяется узкими светодиодными дневными ходовыми огнями, закрытой решёткой радиатора и покатым задним стеклом с широкой светодиодной полосой.

Стандартная комплектация включает девять подушек безопасности и систему помощи водителю второго уровня с пятью HD-камерами, пятью миллиметровыми радарами и двенадцатью ультразвуковыми датчиками. Система безопасности аккумулятора, разработанная совместно с CATL и CALB, защищает автомобиль на восьми уровнях и соответствует китайским стандартам 2026 года.

Продажи Mazda EZ-60 в Китае начнутся в августе. Эксперты считают, что высокий спрос на новинку показывает восстановление позиций Mazda на рынке электромобилей КНР.

Tiggo 9L от Chery дебютировал в Шанхае с продвинутой гибридной установкой

Fri, 25 Apr 2025 11:59:57 +0300

На автосалоне в Шанхае в 2025 году компания Chery представила новую модель – Tiggo 9L. Этот кроссовер предназначен для большой семьи. Автомобиль оснащен тремя электродвигателями и передовой системой помощи водителю Falcon 700. Новая модель не связана с существующим кроссовером Tiggo 9.

Дизайн Tiggo 9L выделяется Н-образной формой головной и задней оптики. Эта форма символизирует героя и домашний уют. Светодиодные элементы над эмблемой связывают две фары, а логотип размещен в центре кормы между задними фонарями.

Профиль автомобиля привлекает внимание объемными колесными арками, подножками, рейлингами на крыше и 20-дюймовыми легкосплавными дисками. Система Falcon 700 получает информацию с лидаров на крыше и камер в передних крыльях. Она делится на три уровня: 500 и 700 поддерживают второй уровень автоматизации, а 900-й рассчитан на третий уровень.

Хотя точные габариты Tiggo 9L пока неизвестны, ожидается, что он займет более высокое положение в линейке по сравнению с Tiggo 9. Автомобиль будет доступен в шестиместной и семиместной версиях.

За движение отвечает гибридная силовая установка Chery Kunpeng Super Performance Hybrid CDM-S с тремя электромоторами. Предусмотрена система электронного управления жесткостью амортизаторов и возможность разворота на месте.

Семейство гибридных установок Kunpeng включает три категории: энергоэффективные, высокопроизводительные и внедорожные. Каждая из них используется в различных моделях Chery.

Внутри Tiggo 9L установлена интеллектуальная система управления на базе искусственного интеллекта с новым поколением чипа. В салоне три дисплея: цифровая приборная панель, сенсорный экран по центру и экран для пассажира спереди. Массивные ручки для водителя и переднего пассажира добавляют комфорта.

Производитель пока не объявил дату выхода модели и ценовой диапазон.

BYD расширяет управленческую команду для роста и повышения качества сервиса

Fri, 25 Apr 2025 11:48:54 +0300

Компания BYD расширила состав своей руководящей команды, чтобы ускорить развитие и улучшить качество обслуживания клиентов. Это решение связано с намерением бренда укрепить свои позиции на рынке и сделать взаимодействие с клиентами более эффективным. В компании подчеркнули, что новые назначения должны помочь в достижении стратегических целей и поддержать дальнейшее продвижение на ключевых направлениях деятельности.

Руководство BYD отметило, что расширение управленческой команды призвано повысить уровень сервиса, а также внедрить современные стандарты работы. Ожидается, что благодаря приглашению новых специалистов удастся еще больше сосредоточиться на интересах покупателей и предоставить им более высокий уровень обслуживания.

В компании уверены, что данные шаги положительно скажутся на общей эффективности работы BYD. Представители руководства считают, что нововведения позволят добиться лучших результатов как в развитии бренда в целом, так и в конкретной работе с клиентами. BYD рассчитывает, что обновленная команда управленцев внесет вклад в укрепление позиций компании на рынке.

Lexus представил новый электроседан ES на автосалоне в Шанхае 2025 года

Wed, 23 Apr 2025 13:26:51 +0300

На автосалоне в Шанхае 2025 года компания Lexus представила новое поколение седана ES. Ключевым изменением стало появление полностью электрической версии, что отражает стратегию бренда по переходу к электрификации модельного ряда. Помимо этого, автомобиль получил значительные обновления в дизайне.

Внешний облик новой модели выполнен в актуальной стилистике Lexus, вдохновлённой концептом LF-ZC. Седан сохранил элегантные пропорции, характерные для представительских автомобилей, при этом акцент сделан на чистых и современных линиях, подчеркивающих принадлежность к электромобилям.

Для покупателей предложено семь вариантов окраски кузова, которые рассчитаны на разные стили жизни — от делового до личного использования. В интерьере реализована концепция Lexus «Время — это роскошь», что выражается в лаконичном и изысканном оформлении салона.

Модель построена на доработанной платформе GA-K, что позволило повысить структурную прочность и улучшить динамические характеристики. Точные технические параметры пока не раскрываются, однако известно, что автомобиль оснащён современными системами безопасности.

В частности, в новом ES реализован комплекс Lexus Safety System+, который расширяет возможности адаптивного круиз-контроля и включает систему мониторинга состояния водителя для оптимизации реакции автомобиля.

Выход новой модели ES является очередным шагом Lexus на пути к электрификации. В 2027 году компания планирует запустить собственный завод в Шанхае, однако пока неизвестно, будет ли именно эта серия выпускаться на новом предприятии, пишет CarNewsChina.

Xiaomi раскрыла причины переноса старта продаж кроссовера YU7 на лето 2025

Wed, 11 Dec 2024 08:49:58 +0300

В середине 2025 года китайский технологический гигант Xiaomi планирует начать продажи своего нового электрического кроссовера YU7. Представители компании пояснили, что раннее получение лицензии на продажи необходимо для проведения тестирований автомобиля без камуфляжа, сообщает автомобильный портал CnEVPost.

9 декабря модель YU7 появилась в каталоге Министерства промышленности и информационных технологий Китая (MIIT). Это обязательная процедура для всех серийных автомобилей перед получением разрешения на продажу. Обычно после включения в каталог MIIT автомобиль выходит на рынок через один-два месяца, однако в случае с YU7 компании потребуется больше времени.

Представители Xiaomi объяснили, что включение в каталог MIIT позволит им проводить тестирования без тяжелого камуфляжа, проверяя шумоизоляцию, энергопотребление и общую надежность автомобиля. Кроме того, для начала производства YU7 необходимо завершить строительство второй очереди автомобильного завода, поскольку текущие производственные мощности полностью загружены.

Строительство завода Xiaomi F2 площадью 531 000 квадратных метров началось в августе текущего года и должно завершиться за 10-11 месяцев, что является впечатляющим сроком по сравнению с 15 месяцами строительства первого завода. В октябре 2024 года была завершена стальная конструкция второй очереди.

Xiaomi YU7 представляет собой полностью электрический кроссовер с размерами 4999/1996/1600 мм и колесной базой 3000 мм. Автомобиль имеет пять посадочных мест и снаряженную массу 2405 кг. Топовая версия YU7 оснащается полным приводом с двумя электромоторами общей мощностью 681 л.с. Максимальная скорость достигает 253 км/ч. Питание осуществляется от тернарной батареи NMC производства CATL, емкость которой пока не раскрывается.