После ночного снегопада водитель обычно начинает со стёкол, фар и крыши. Но если машина стоит в глубоком снегу, стоит проверить и пространство у выхлопной трубы. Забитый снегом выхлоп опасен не для самого запуска двигателя, а прежде всего тем, что угарный газ может накапливаться рядом с автомобилем и попадать в салон.
Угарный газ невозможно заметить по запаху
Один из продуктов работы двигателя — угарный газ, или монооксид углерода. Он не имеет цвета и запаха, поэтому человек не может надёжно определить его присутствие органами чувств.
В нормальной ситуации выхлопные газы уходят через выпускную систему наружу и рассеиваются. Если выход трубы закрыт плотным снегом, этот путь оказывается затруднён.
Особенно опасна ситуация, когда автомобиль застрял, его задняя часть находится в сугробе, а двигатель продолжает работать для обогрева салона. В таком случае вокруг машины может образоваться зона с повышенной концентрацией выхлопных газов.
Перед запуском достаточно быстро осмотреть заднюю часть
После сильного снегопада полезно очистить не только кузов, но и участок непосредственно вокруг выхлопной трубы. Снег не должен плотно закрывать её отверстие и пространство рядом.
Если машину заметает во время стоянки с работающим мотором, положение выхлопа нужно периодически проверять снова. Снег способен быстро накапливаться за автомобилем при ветре или работе снегоуборочной техники.
Не стоит пытаться пробивать плотный лёд металлическими предметами внутри самой трубы. Задача проще: освободить наружный выход и убрать снег вокруг бампера, не повреждая элементы выпускной системы.
В закрытом помещении двигатель не оставляют работать
Свободная выхлопная труба не делает безопасным длительную работу двигателя в гараже или другом закрытом пространстве. Даже открытые ворота не гарантируют достаточного удаления выхлопных газов.
Поэтому прогрев в закрытом гараже — отдельный риск, не связанный со снегом. Мотору нужен открытый воздух вокруг автомобиля и возможность свободного рассеивания выхлопа.
Если человек почувствовал головную боль, головокружение, слабость или тошноту в машине с работающим двигателем, нужно как можно скорее выйти на свежий воздух и обратиться за помощью. На запах в такой ситуации ориентироваться нельзя.
Если машина застряла, двигатель лучше использовать кратковременно
Официальные зимние рекомендации советуют при вынужденной остановке в снегу сначала убедиться, что выхлопная труба свободна. Двигатель при этом не следует держать работающим непрерывно только ради тепла.
Периодические короткие включения уменьшают расход топлива и риск накопления выхлопных газов. Одновременно важно следить, чтобы снег снова не закрыл заднюю часть автомобиля.
Привычка занимает меньше минуты: после очистки крыши и стёкол пройти к заднему бамперу и посмотреть на выхлоп. В сильный снегопад эта небольшая проверка важнее, чем кажется.