После снегопада недостаточно очистить только лобовое стекло и боковые окна. Слой снега или льда на крыше во время движения способен сдвинуться, закрыть обзор самому водителю или сорваться назад на другой автомобиль. Поэтому перед поездкой кузов лучше очистить полностью.
Снег на крыше остаётся подвижным
Пока машина стоит, снежная шапка кажется устойчивой. Но после запуска двигателя салон и крыша постепенно прогреваются, нижний слой снега начинает подтаивать, а между ним и металлом появляется тонкая влажная прослойка. Сцепление с поверхностью уменьшается.
При разгоне поток воздуха давит на снег назад, а при торможении инерция тянет его вперёд. В результате целый пласт может неожиданно съехать с крыши на лобовое стекло именно в тот момент, когда водитель замедляется перед перекрёстком или препятствием.
Если снег успел слежаться или подтаять и снова замёрзнуть, вместе с ним могут сдвигаться более тяжёлые куски льда. Для автомобиля позади такой фрагмент уже представляет отдельную опасность.
Одних дворников здесь недостаточно
Стеклоочистители рассчитаны на воду и сравнительно лёгкие загрязнения, а не на большой объём плотного снега. Если пласт с крыши внезапно закроет лобовое стекло, щётки могут не справиться с ним сразу.
Особенно неудобен мокрый снег: он тяжёлый, быстро уплотняется и способен забить нижнюю часть лобового стекла возле поводков. В такой ситуации обзор может резко ухудшиться на несколько секунд, а зимой даже короткая потеря видимости опасна.
Поэтому правильная подготовка начинается не с включения дворников, а с механической очистки машины до начала движения. Стеклоочистители стоит включать только после того, как щётки освобождены от льда и свободно двигаются.
Очищать лучше сверху вниз
Сначала удобно убрать рыхлый снег с крыши, затем перейти к стёклам, капоту и крышке багажника. Тогда уже очищенные окна не придётся снова освобождать от снега, который осыпался сверху.
Для кузова лучше использовать мягкую автомобильную щётку или специальную снеговую щётку. Жёсткие пластиковые и тем более металлические инструменты по лакокрасочному покрытию применять не стоит: песок и лёд между инструментом и краской могут оставить царапины.
Плотно примерзший лёд с окрашенных панелей безопаснее не пытаться отрывать силой. Обычно достаточно убрать рыхлый снег и дать тонкому ледяному слою постепенно оттаять. На стекле применяют пластиковый автомобильный скребок после начала работы штатного обогрева.
Не стоит забывать фары, зеркала и камеры
Зимой видимость зависит не только от лобового стекла. Снег на фарах уменьшает полезный свет, на задних фонарях — делает сигналы менее заметными, а на объективе камеры заднего вида быстро превращает изображение в мутное пятно.
Перед выездом полезно пройти вокруг автомобиля и проверить зеркала, световые приборы, камеры и датчики, если они установлены в открытых зонах кузова. На современных машинах слой снега способен временно мешать работе части электронных помощников.
Простое правило занимает несколько минут: машина должна выезжать не только с чистым стеклом, но и без свободного снега на крыше, капоте и багажнике. Это сохраняет обзор самому водителю и не создаёт лишнего риска для тех, кто едет рядом.