После дождя, мойки или оттепели вода может попасть внутрь дверной ручки, а ночью превратиться в лёд. Если утром ручка не двигается как обычно, тянуть её с усилием — плохая идея: производители советуют сначала освободить механизм ото льда.
Замерзает не только поверхность
Лёд может появиться в щели между ручкой и дверью или внутри подвижного механизма. Снаружи наледь иногда почти незаметна, но ход ручки уже ограничен.
Hyundai в руководстве для некоторых моделей прямо предупреждает не прикладывать чрезмерную силу к двери и ручке. Для удаления льда производитель рекомендует аккуратно постучать ладонью вокруг ручки.
Смысл в том, чтобы разрушить тонкую ледяную корку, а не вытянуть механизм через сопротивление.
Сначала лёд, потом движение ручки
После лёгкого простукивания можно снова разблокировать дверь и проверить, освободилась ли ручка. Если нет, процедуру повторяют без инструментов и сильных ударов.
Для обычных ручек некоторые руководства допускают косвенный мягкий нагрев, например теплом руки. Лить кипяток на дверь не стоит: вода может снова попасть внутрь и замёрзнуть после краткого оттаивания.
Жёсткие предметы тоже не подходят. Отвёрткой или металлическим скребком легко повредить краску, пластик или сам механизм.
После оттепели полезно проверить ручки заранее
Если днём была плюсовая температура, а ночью обещан мороз, вода в ручках и щелях успевает замёрзнуть особенно легко.
После мойки полезно просушить дверные проёмы и несколько раз проверить свободный ход ручек до того, как машина останется на морозе.
Если ручка продолжает двигаться туго уже после полного оттаивания, причина может быть не во льду. Тогда лучше проверить механизм отдельно, а не компенсировать неисправность большим усилием.