Зимой водитель может утром снять машину с ручника, а автомобиль всё равно не трогается с места. После мойки, мокрого снега или оттепели вода попадает в тормозные механизмы, а ночью при минусовой температуре превращается в лёд.
Почему примерзает именно стояночный тормоз
В зависимости от конструкции ручник может затягивать отдельные колодки в барабане, задние рабочие колодки или приводиться в действие тросами. Влага может попасть как на фрикционные поверхности, так и внутрь оболочки троса.
Если после поездки механизм остаётся мокрым и машина ставится на длительную стоянку с затянутым тормозом, детали прижаты друг к другу. Замерзающая вода буквально склеивает их.
Особенно часто проблема проявляется после мойки вечером, при переходе температуры через ноль и на автомобилях со старым или повреждённым тросовым приводом.
Что делать после мойки перед морозом
После выезда с мойки полезно несколько раз аккуратно затормозить на безопасном участке дороги. Небольшой нагрев тормозных механизмов помогает испарить часть влаги.
Если прогноз обещает сильный мороз, а машина стоит на ровной площадке и правила безопасности это позволяют, можно не затягивать ручник максимально сильно. Но полностью отказываться от стояночного тормоза без учёта уклона и конструкции автомобиля нельзя.
На машинах с автоматической коробкой режим P блокирует трансмиссию, но на уклоне всю нагрузку лучше не оставлять только на парковочном механизме. Поэтому решение зависит от места стоянки и конкретной машины.
Почему нельзя резко срывать примерзшие колёса
Попытка резко тронуться с большим газом может повредить колодки, сорвать накладки или создать ударную нагрузку на привод. Если одно колесо держит сильнее другого, машина может неожиданно дёрнуться в сторону.
Лучше сначала убедиться, что ручник полностью отпущен, а затем аккуратно попробовать движение вперёд и назад без сильного газа. Иногда лёгкая нагрузка помогает разрушить тонкую ледяную плёнку.
Если колесо остаётся заблокированным, безопаснее прогреть механизм тёплым воздухом или поставить автомобиль в более тёплое место. Кипяток использовать не стоит: вода снова замёрзнет, а резкий перепад температуры вреден для деталей.
Когда проблема уже не только во льду
Если ручник подклинивает и в плюсовую погоду, причина может быть в коррозии тросов, закисших рычагах или изношенных механизмах. Мороз в таком случае лишь делает неисправность заметнее.
На старых тросах внутренняя оболочка может повреждаться, и вода начинает проникать внутрь постоянно. Тогда примерзание повторяется после каждой оттепели.
Перед зимой полезно проверить свободный ход стояночного тормоза и состояние задних механизмов. Исправный ручник должен полностью отпускаться без задержек.
Главный вывод
Примерзание ручника чаще всего происходит из-за сочетания влаги и мороза. После мойки или мокрой погоды тормозным механизмам нужно дать просохнуть перед длительной стоянкой.
Если тормоз уже примерз, не стоит пытаться сорвать машину резким стартом. Безопаснее постепенно разморозить механизм и понять, почему вода туда попадает.
А если проблема повторяется регулярно, дело, скорее всего, уже не только в погоде — стоит проверить тросы, рычаги и задние тормозные механизмы до наступления сильных морозов.