После поездки по мокрому снегу в колёсных арках может остаться плотная снежная масса. Ночью она замерзает и превращается в жёсткий лёд. Производители автомобилей предупреждают: при сильных зимних условиях такие наросты способны мешать нормальному повороту передних колёс и работе элементов рулевого управления.
Снег в арке постепенно уплотняется
Во время движения колесо постоянно забрасывает снег и грязь внутрь арки. В оттепель эта масса становится влажной, налипает на подкрылок и элементы рядом с колесом, а после похолодания превращается в плотный ледяной ком.
Чем меньше свободного пространства между колесом и подкрылком, тем быстрее водитель может заметить проблему. При полном вывороте руля появляется шорох, скрежет или ощущение, что колесо за что-то цепляется. Игнорировать такой звук зимой не стоит.
В руководствах некоторых автопроизводителей отдельно указано, что снег и лёд под крыльями могут ограничивать ход передних колёс и влиять на рулевое управление. Поэтому в тяжёлых зимних условиях арки рекомендуют периодически осматривать и очищать.
Лучше убрать снег до того, как он замёрз
Когда масса ещё рыхлая, очистить арку проще и безопаснее. Если лёд уже стал твёрдым, не стоит пытаться отделять его с усилием рядом с подкрылком, проводкой и тормозными шлангами.
Безопаснее дать машине оттаять в тёплом помещении или воспользоваться мойкой, соблюдая нормальную дистанцию струи от уязвимых деталей. После этого стоит проверить, осталось ли свободное пространство вокруг колеса.
Если после очистки при повороте руля сохраняются шум, сопротивление или вибрация, причина может быть не в снеге. Тогда лучше проверить подвеску, подкрылок и другие элементы отдельно.
Особенно внимательно после оттепели
Быстрее всего ледяные наросты появляются, когда днём температура держится около нуля, а ночью опускается ниже него. В такую погоду снежная каша хорошо налипает и затем замерзает плотнее сухого снега.
Снег способен скапливаться не только в арках, но и рядом с тормозными механизмами. Производители советуют периодически удалять излишки снега и льда из таких зон при эксплуатации в тяжёлых зимних условиях.
Привычка занимает минуту: после поездки посмотреть на четыре арки и убрать рыхлую массу до ночного мороза. Это проще, чем утром разбираться, почему колесо начало цеплять лёд при первом же повороте руля.