Mazda обновила кроссовер CX-6e для китайского рынка, добавив лидар на крыше. Благодаря этому автомобиль получил функции ассистированного вождения уровня L2, включая навигацию с автоматическим движением по маршруту и парковку. Версии с новым оборудованием стоят от 145 900 юаней, или около 21 700 долларов.
В Китае модель продается под названием EZ-60 и стала вторым автомобилем Mazda на новых источниках энергии после седана 6e, известного на местном рынке как EZ-6. Кроссовер построен на платформе EPA1 компании Changan и технически близок к Deepal S07.
Лидарные комплектации доступны с полностью электрической силовой установкой и последовательным гибридом с увеличителем запаса хода. Гибридные версии оцениваются в 145 900 и 160 900 юаней, а электромобили — в 151 900 и 166 900 юаней. По данным CarNewsChina, установка лидара увеличила цену каждой версии на 12 000 юаней.
Обновленная система помощи водителю использует лидар, три миллиметровых радара, 12 ультразвуковых датчиков и 11 камер. Mazda заявляет о поддержке более 200 сценариев, включая движение по автомагистралям и городским улицам, перестроения, обгоны, проезд перекрестков и круговых развязок, развороты, а также экстренную смену полосы.
На трассе ассистент работает на скорости от 0 до 130 км/ч, а в городе — от 0 до 80 км/ч. Система также умеет выполнять дистанционную, автоматическую парковку и парковку по заданной траектории. При этом Mazda пока не уточнила, появится ли аналогичное оборудование на седане 6e.
Электрические версии CX-6e оснащаются батареей емкостью 77,94 кВт·ч и задним электромотором мощностью 190 кВт. Запас хода по циклу CLTC составляет от 585 до 600 км, а быстрая зарядка с 30% до 80% занимает 15 минут. Гибридные модификации получили бензиновый двигатель объемом 1,5 литра, батарею на 31,73 кВт·ч и запас хода на электротяге до 200 км по циклу CLTC.