Aston Martin продолжает выпускать эффектные автомобили, однако это не помогает британской марке добиться устойчивой финансовой стабильности. Компания по-прежнему испытывает трудности спустя шесть лет после спасательных инвестиций канадского миллиардера Лоуренса Стролла.
Как пишет Bloomberg со ссылкой на финансовые результаты Aston Martin за третий квартал 2026 года, убыток до уплаты налогов составил 77 млн фунтов стерлингов. Годом ранее этот показатель достигал 111,9 млн фунтов. Чистый убыток сократился с 131,8 млн до 78,8 млн фунтов.
При этом чистый долг автопроизводителя вырос до 1,57 млрд фунтов. Совокупные потери после уплаты налогов с момента прихода Стролла достигли 2,3 млрд фунтов. Поставки автомобилей дилерам почти не изменились: 1431 машина против 1430 годом ранее.
Выручка Aston Martin за квартал увеличилась на 36%, до 389 млн фунтов, а валовая прибыль выросла на 76%. Улучшение показателей связывают с более дорогой структурой продаж, в том числе с моделью Valhalla — первым подключаемым гибридным суперкаром марки.
Изначально выпуск Valhalla планировали ограничить 999 автомобилями, но суммарное производство купе и версии Spider может немного превысить этот уровень. Открытая модификация, как ожидается, будет примерно на 20% дороже купе. Кроме того, во втором квартале 2027 года Aston Martin намерена представить ограниченную серию Valen с 5,2-литровым бензиновым V12 с двумя турбокомпрессорами мощностью 838 лошадиных сил.
Несмотря на улучшение финансовых результатов, компания продолжает сталкиваться с высоким долгом, снижением спроса в Китае, американскими тарифами и претензиями держателей облигаций. Отдельно Лоуренс Стролл инвестирует в команду Aston Martin в Формуле-1, которая работает независимо от подразделения дорожных автомобилей и с сезона 2026 года использует силовые установки Honda.