General Motors продолжает искать новые способы повысить эффективность двигателей внутреннего сгорания. Как пишет CarMoses, компания подала патент на конструкцию рядного шестицилиндрового двигателя с изменяемой степенью сжатия. Документ был зарегистрирован в прошлом году, а опубликован на прошлой неделе.
В патенте описана система из шестерён, рычагов и управляющих элементов. Она должна менять характер движения поршней и их связь с коленчатым валом. Благодаря этому двигатель сможет регулировать степень сжатия топливовоздушной смеси перед воспламенением.
Степень сжатия влияет на экономичность, мощность и работу мотора под высокой нагрузкой. Кроме того, разработка предусматривает увеличенный ход расширения. После рабочего такта горячие газы смогут дольше воздействовать на поршень, что позволит получить от них дополнительную полезную работу.
Теоретически такая схема способна снизить расход топлива. Однако большое количество дополнительных деталей усложняет конструкцию, увеличивает стоимость и может привести к росту механических потерь. General Motors ещё предстоит определить, оправдают ли возможные преимущества эти недостатки.
Патент рассчитан на продольную установку двигателя, которую используют в автомобилях с задним приводом, а также во многих грузовиках и внедорожниках. При этом GM не указала конкретную модель, для которой предназначена технология.
Компания также не раскрыла планы по запуску двигателя в производство, его характеристики или показатели расхода топлива. Сам факт публикации патента не означает, что разработка появится на серийных автомобилях: подобные проекты нередко остаются на стадии чертежей.