Компания Toyota предложила способ уменьшить высоту передней части электромобилей и сохранить спортивные пропорции кузова. Как пишет Autoblog, соответствующая идея описана в японской патентной заявке. Решение касается размещения силовых компонентов под капотом.
В электромобилях производители могут свободнее распределять оборудование, поскольку им не требуется устанавливать крупный двигатель и коробку передач. Однако для спортивных моделей остается сложной задачей разместить электромоторы, электронику и элементы охлаждения под низким капотом. Toyota намерена решить эту проблему за счет новой компоновки.
Патент JP 2026-171370 A, на который обратил внимание ресурс CarMoses, предусматривает расположение электромотора, понижающего редуктора и приводного вала на одной оси. Такая схема делает передний приводной блок более коротким и низким, хотя его ширина увеличивается. Благодаря этому переднюю часть автомобиля можно сделать ниже.
Дополнительно Toyota предлагает наклонить конденсатор системы кондиционирования вперед. В обычной конструкции он располагается за решеткой радиатора и охлаждает хладагент за счет набегающего воздуха. При новом размещении верхняя часть конденсатора выдвигается вперед и оказывается ниже расположенного над приводным блоком электрического оборудования, включая преобразователь постоянного тока и бортовое зарядное устройство.
Такая компоновка позволяет уменьшить необходимое по высоте пространство для оборудования и одновременно сохранить доступ воздуха к конденсатору. В результате дизайнеры получают больше возможностей для создания низкого капота и обтекаемого силуэта будущих электрических купе или спортивных автомобилей.
В патенте конкретная модель не указана, а Toyota пока не объявляла о запуске подобного автомобиля. Речь идет только об инженерной разработке, которая может так и не дойти до серийного производства, поскольку автопроизводители нередко патентуют перспективные решения без дальнейшего применения.