Toyota рассчитывает начать поставки новых двигателей партнёрам с 2027 года и заработать 1,5 млрд евро ежегодно к 2032 году

28 октября 2026, 10:37 · Дмитрий Сорокин

Toyota намерена расширить бизнес за пределы выпуска автомобилей и начать активнее поставлять двигатели другим производителям. Как пишет Automotive News, японская компания рассчитывает получать от этого направления около 1,5 млрд евро в год к 2032 году. Продажи новых силовых установок партнёрам могут начаться в 2027 году.

Потенциальными покупателями двигателей называются Subaru, Mazda, Suzuki и Daihatsu, однако конкретные договорённости пока не раскрыты. При этом Subaru и Mazda уже используют отдельные технологии Toyota, но параллельно создают собственные моторы. Это может осложнить планы Toyota по развитию поставок.

Новая линейка Toyota включает атмосферный двигатель объёмом 1,5 литра, турбомотор такого же объёма и двухлитровый двигатель с турбонаддувом. Первые два агрегата рассчитаны на гибридные установки, а двухлитровый мотор сможет работать как самостоятельно, так и в составе гибридной системы. Компактные размеры двигателей позволят устанавливать их на автомобили разных типов, включая модели, изначально спроектированные под электромобили.

Subaru традиционно использует оппозитные двигатели, которые стали одной из особенностей марки наряду с полным приводом. Компания разрабатывает новое поколение таких моторов с улучшенным смешиванием топлива и воздуха и тепловым КПД до 50%. Mazda, в свою очередь, готовит собственную гибридную систему для 2,5-литрового рядного двигателя Skyactiv-Z, который ожидается в модели CX-5 к концу 2027 года.

Кроме того, Mazda продолжает работу над роторными двигателями, а Subaru планирует отказаться от продаж автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в Европе не позднее конца 2027 года. На этом фоне переход партнёров на новые рядные моторы Toyota может оказаться непростым. Тем не менее Toyota и её японские партнёры ежегодно продают около 16 млн автомобилей, что показывает потенциальный масштаб бизнеса по поставкам силовых установок.

Параллельно Toyota собирается расширить программную платформу Arene: к 2030 году её планируют использовать в 50 моделях и 10 млн автомобилей в год. В дальнейшем технологию намерены предложить и партнёрам по альянсу.