В Китае заметили кроссовер Xpeng GX, который владелец переделал под Range Rover. Этот большой электромобиль и раньше привлекал внимание сходством с британским внедорожником. Однако хозяин флагманской модели решил довести это сходство до абсурда, сообщает CarNewsChina.
На опубликованных Sugar Design фотографиях видно, что кузов Xpeng GX получил бронзовую отделку, включая U-образные элементы на передних дверях, которые стали визитной карточкой нового Range Rover. Бронзовые акценты также появились на колесах и крыше. Спереди и сзади машины красуются надписи Range Rover, так что понять, что перед вами Xpeng, уже непросто.
Еще забавнее выглядит салон: на двухспицевом руле появилась надпись Range Rover. Возможно, это своеобразная мантра для владельца GX, убеждающая его, что он сидит за рулем британского флагмана.
Xpeng GX — это полноразмерный кроссовер габаритами 5265/1999/1800 мм с колесной базой 3115 мм. Для сравнения: он на 14 мм длиннее удлиненного Range Rover. Коэффициент лобового сопротивления составляет 0,255 Cd. Салон выполнен по схеме 2+2+2, а багажник в стандартном состоянии вмещает 673 литра, при сложенном третьем ряде объем растет до 1748 литров.
Система помощи при вождении — еще одна особенность модели. Она доступна в четырех вариантах с разными конфигурациями чипа AI Touring: Max (750 TOPS), Ultra SE (1500 TOPS), Ultra (2250 TOPS) и L4 Robo (3000 TOPS). Последняя версия появится во втором полугодии 2026 года как модель, готовая к автопилоту четвертого уровня. В GX применяются технологии steer-by-wire (рулевое управление без механической связи) и brake-by-wire (тормоза без механической связи) от Bosch, а также двухкамерная пневмоподвеска и подруливающая задняя ось с углом поворота 7,5 градуса.
Версия Xpeng GX EREV оснащена 1,5-литровым двигателем и двумя электромоторами суммарной мощностью 370 кВт (496 л.с.). С полностью заряженной батареей на 63,3 кВт·ч запас хода на электротяге по циклу CLTC достигает 430 км, а благодаря 60-литровому топливному баку в смешанном режиме машина проезжает до 1585 км. Базовая версия EV имеет один электромотор на задней оси мощностью 270 кВт (362 л.с.) и батарею на 91,9 кВт·ч с запасом хода 665 км. Полноприводная версия выдает до 430 кВт (577 л.с.), а батарея на 110 кВт·ч обеспечивает 750 км пробега. В Китае цены на Xpeng GX составляют от 279 800 до 359 800 юаней (41 710–53 635 долларов), тогда как Range Rover начинается с 1 412 000 юаней (210 490 долларов). По данным China EV DataTracker, с мая по август 2026 года производитель из Гуанчжоу поставил в Китае 21 025 экземпляров GX, но статистика не уточняет, сколько из них переделали под Range Rover.