Китайская Seres Auto получила полный контроль над брендом Aito. Как сообщила Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA) в Weibo, компания теперь будет отвечать за разработку, производство, продвижение, продажи и обслуживание автомобилей, а Huawei сохранит роль поставщика технологий.
Изменения касаются только Aito. Остальные марки альянса — Luxeed, Stelato, Maextro и SAIC Shangjie — по-прежнему развиваются под руководством Huawei, тогда как их партнеры в основном занимаются выпуском машин.
HIMA подчеркнула, что Aito остается частью альянса, а права владельцев и послепродажное обслуживание не изменятся. При этом бренд перейдет на собственные розничные магазины, отдельные каналы продаж и специализированную сервисную поддержку.
Пересмотр условий произошел на фоне снижения прибыли Seres Auto. По данным китайского издания Che Shi Du Ping (Независимый обзор автомобильного рынка), ранее Huawei могла получать по 50 тыс. юаней, или около 7,5 тыс. долларов, с каждого проданного автомобиля Aito, а также поставляла свыше 30% компонентов для машин.
При таких условиях доля Huawei могла достигать 22% от цены автомобиля. Для сравнения, стоимость Aito M6 начинается с 229,8 тыс. юаней, а топовая версия M9 продается за 659,8 тыс. юаней.
Новая схема может увеличить краткосрочную прибыль Seres Auto и снизить ее зависимость от Huawei. В первой половине 2026 года компания ожидала падения прибыли примерно на 60% — до 740–970 млн юаней.